Hyundai i10
Hyundai i10 हुंडई ने i10 हैचबैक को परमानेंटली डिस्कंटिन्यू कर दिया! पुराने फैंस निराश, कंपनी ने प्रीमियम मॉडल्स पर फोकस किया। i10 की आखिरी डिटेल्स, वजह और अल्टरनेटिव ऑप्शन्स यहां पढ़ें।
हुंडई मोटर इंडिया के फैन्स और लाखों ग्राहकों के लिए ये खबर एक बड़ा सदमा लेकर आई है। कंपनी ने अपनी आइकॉनिक हैचबैक हुंडई ग्रैंड i10 (और मूल i10 सीरीज) को भारत में पूरी तरह से बंद कर दिया है। कई सालों से ये कार छोटे परिवारों, फर्स्ट-टाइम बायर्स और फ्लीट ऑपरेटर्स की पहली पसंद रही है, लेकिन अब ऑफिशियल वेबसाइट से हटा दी गई है और प्रोडक्शन लाइन से उतार दिया गया है। ग्राहकों को लग रहा है कि हुंडई ने उन्हें धोखा दिया है – क्योंकि ये कार अभी भी अच्छी बिक्री दे रही थी, लेकिन कंपनी ने अचानक इसे बंद कर दिया। क्या ये सच में ग्राहकों के साथ अन्याय है? आइए पूरी कहानी समझते हैं।
Read More:- Hyundai की इलेक्ट्रिक SUV का बुरा हाल: 69 बिक्री, ग्राहक क्यों दूर?
Hyundai i10 का सफर
हुंडई i10 की शुरुआत 2007 में हुई थी। ये कार भारतीय बाजार में एंट्री-लेवल हैचबैक सेगमेंट में तूफान लाई। स्टाइलिश लुक्स, रिफाइंड इंजन, अच्छी बिल्ड क्वालिटी और कम मेंटेनेंस कॉस्ट ने इसे मारुति Alto, WagonR और Swift के खिलाफ मजबूत मुकाबला दिया। 2013 में ग्रैंड i10 लॉन्च हुई, जो ज्यादा स्पेस, बेहतर फीचर्स और प्रीमियम फील के साथ आई। फिर 2019 में ग्रैंड i10 Nios ने बाजार में धमाल मचा दिया – ये BS6 कंप्लायंट थी, CNG ऑप्शन के साथ आई और फैमिली हैचबैक के तौर पर सुपरहिट रही।
कई रिपोर्ट्स के मुताबिक, ग्रैंड i10 Nios ने भारत में 3 मिलियन से ज्यादा यूनिट्स की सेल्स क्रॉस की थीं (2024 तक)। ये हुंडई की टॉप-5 बेस्टसेलिंग कारों में शामिल थी। लेकिन 2021 में मूल ग्रैंड i10 को डिस्कंटिन्यू कर दिया गया, क्योंकि Nios ने उसकी जगह ले ली। अब 2026 में Nios भी कुछ वेरिएंट्स में कटौती के साथ प्रोडक्शन में बदलाव देख रही है – जैसे Magna AMT वेरिएंट बंद, बेस AMT की कीमत बढ़ी, और कुछ टॉप वेरिएंट्स से पेट्रोल-मैनुअल ड्रॉप। लेकिन पूरी कार को “हमेशा के लिए बंद” करने की खबर ने ग्राहकों को चौंका दिया है।
असली वजह क्या है? धोखा या स्ट्रैटेजिक मूव?
हुंडई ने ऑफिशियली कोई बड़ा ऐलान नहीं किया, लेकिन इंडस्ट्री सोर्सेज और डीलरशिप्स से मिली जानकारी के मुताबिक वजहें ये हैं:
मार्केट शिफ्ट और SUV क्रेज:
- भारतीय बाजार अब हैचबैक से SUV और क्रॉसओवर की ओर शिफ्ट हो रहा है।
- लोग Venue, Exter, Creta जैसी SUV पसंद कर रहे हैं।
- हुंडई अपनी प्रोडक्शन कैपेसिटी को ज्यादा प्रॉफिटेबल मॉडल्स जैसे
- Exter, Venue, Creta और Alcazar पर फोकस कर रही है।
- हैचबैक सेगमेंट में मारुति Swift, Baleno, Tata Punch और Tiago जैसी कारें पहले से मजबूत हैं।
स्ट्रिक्ट एमिशन नॉर्म्स और कॉस्ट:
- BS6+ और आने वाले नियमों में छोटे इंजन को अपग्रेड करना महंगा पड़ता है।
- CNG और पेट्रोल ऑप्शन अभी भी हैं,
- लेकिन कंपनी EV और हाइब्रिड पर फोकस कर रही है।
- यूरोप में i10 को 2026 में EV के लिए बंद किया गया है –
- भारत में भी इसी ट्रेंड की शुरुआत हो सकती है।
कैनिबलाइजेशन और लो डिमांड:
ग्रैंड i10 Nios की सेल्स अच्छी थीं, लेकिन डीजल ऑटोमैटिक वेरिएंट पहले ही बंद हो चुके थे (2022 में)। अब AMT और कुछ वेरिएंट्स की कटौती से लगता है कि कंपनी सेगमेंट को सिम्प्लिफाई कर रही है। पुराने ग्राहक जो Nios खरीदना चाहते थे, अब Exter या Venue की ओर जा रहे हैं।
- ग्राहकों को “धोखा” इसलिए लग रहा है
- क्योंकि हुंडई ने अचानक वेबसाइट से मॉडल हटा दिया, बि
- ना कोई बड़ा नोटिस दिए। कई लोग कह रहे हैं
- कि अगर पहले पता होता तो वो स्टॉक में उपलब्ध कार ले लेते।
अब क्या ऑप्शन बचे हैं?
- हुंडई के पास: Grand i10 Nios अभी भी कुछ वेरिएंट्स में उपलब्ध है (ERA से शुरू ₹5.47 लाख एक्स-शोरूम)। लेकिन जल्दी ही और बदलाव आ सकते हैं।
- कंपटीटर्स: Maruti Swift (बेस्टसेलिंग), Baleno, Tata Tiago, Punch, Hyundai की अपनी i20 या Exter।
- यूज्ड मार्केट: पुरानी i10 और Grand i10 अभी भी अच्छी कंडीशन में मिल रही हैं – रिलायबल और वैल्यू फॉर मनी।
निष्कर्ष: क्या हुंडई ने गलती की?
हुंडई का ये फैसला बिजनेस स्ट्रैटेजी का हिस्सा है – प्रॉफिट बढ़ाने और फ्यूचर EV रेडी होने के लिए। लेकिन ग्राहकों के लिए ये झटका है, क्योंकि Hyundai i10 जैसी कारें भावनात्मक रूप से जुड़ी होती हैं। लाखों लोग इसे अपनी पहली कार के तौर पर याद करते हैं। अगर आप i10 फैमिली से हैं, तो कमेंट में बताएं – क्या आपको भी लगता है कि हुंडई ने धोखा दिया? या ये मार्केट की डिमांड है?
हुंडई जल्द ही कोई नया माइक्रो-SUV या EV हैचबैक ला सकती है। तब तक, पुरानी i10 के फैंस को अलविदा कहना पड़ रहा है।
About the Author
