Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 5 इलेक्ट्रिक SUV का बुरा हाल—सिर्फ 69 बिक्री! ग्राहक क्यों दूर भाग रहे? कीमत, फीचर्स और कमियों का विश्लेषण। EV मार्केट में क्या गलत? लेटेस्ट सेल्स रिपोर्ट।
#Hyundai Ioniq 5 भारत में टेक्नोलॉजी और प्रीमियम फीचर्स से भरपूर इलेक्ट्रिक SUV है, लेकिन बिक्री के आंकड़े कई बार चौंकाने वाले तौर पर कम रहते हैं। लगभग 60–70 यूनिट की मासिक बिक्री जैसे नंबर एक सवाल खड़ा करते हैं कि आखिर ग्राहक इस EV से दूरी क्यों बना रहे हैं।
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Hyundai Ioniq 5: क्या है ये गाड़ी?
Hyundai Ioniq 5 कंपनी की फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक SUV है, जो भारतीय बाज़ार में प्रीमियम सेगमेंट को टारगेट करती है।
यह ईवी लंबे रेंज, फास्ट चार्जिंग और फ्यूचरिस्टिक डिजाइन के साथ आती है, जो टेक-सेवी ग्राहकों के लिए बनाई गई है।
- यह डेडिकेटेड EV प्लेटफॉर्म पर बनी है जिस वजह से इसका केबिन स्पेस और पैकेजिंग काफी बेहतर रहती है।
- बैटरी पैक, रेंज, ADAS, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी और प्रीमियम इंटीरियर इसे सिर्फ एक “कार” नहीं,
- बल्कि हाई-टेक प्रोडक्ट बना देते हैं।
कीमत: सबसे बड़ा रोड़ा?
Hyundai Ioniq 5 का सबसे बड़ा चैलेंज इसकी कीमत मानी जा रही है।
प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV होने की वजह से इसकी एक्स-शोरूम कीमत 40 लाख से ऊपर के ब्रैकेट में रखी गई है।
- इस प्राइस रेंज में ग्राहक के पास पहले से ही लग्जरी ब्रांड्स
- (जैसे BMW, Mercedes, Audi के बेस मॉडल या प्रीमियम ICE SUVs) के विकल्प मौजूद रहते हैं।
- बहुत से खरीदार अभी भी 40–50 लाख खर्च करने पर EV से ज्यादा पेट्रोल/डीजल लग्जरी SUV या 7-सीटर गाड़ियों को प्राथमिकता दे रहे हैं।
यानी, प्राइस पॉइंट Ioniq 5 को मास मार्केट से सीधे प्रीमियम निच सेगमेंट तक सीमित कर देता है, जहां कस्टमर बेस खुद ही काफी छोटा है।
EV इंफ्रास्ट्रक्चर और रेंज का डर
भले ही Hyundai Ioniq 5 की रेंज कागज़ पर काफी ज्यादा दी जाती हो, लेकिन रियल लाइफ में EV खरीदारों के मन में अभी भी दो बड़े डर मौजूद रहते हैं:
- लंबी दूरी की यात्रा के दौरान चार्जिंग स्टेशन की कमी का डर
- चार्जिंग टाइम और बैटरी लाइफ को लेकर कन्फ्यूज़न
- जो लोग 40–50 लाख रुपए खर्च कर रहे हैं,
- वे गाड़ी को सिर्फ शहर में नहीं, बल्कि हाईवे,
- ट्रिप्स और फैमिली टूर के लिए भी यूज़ करना चाहते हैं।
- ऐसे में चार्जिंग नेटवर्क और फास्ट चार्जर की उपलब्धता में भरोसे की कमी
- Ioniq 5 जैसे मॉडल की बिक्री पर सीधा असर डालती है।
ब्रांड परसेप्शन और सेगमेंट की समस्या
Hyundai भारत में एक मजबूत ब्रांड है, लेकिन आमतौर पर इसे “वैल्यू फॉर मनी” और मिड-सेगमेंट ब्रांड के रूप में देखा जाता है।
जब वही ब्रांड 40–50 लाख की इलेक्ट्रिक SUV बेचने आता है, तो कई प्रीमियम खरीदार इसे मन से “लक्सरी” कैटेगरी में नहीं रख पाते।
- इस प्राइस पर कुछ ग्राहक “Hyundai” के बजाय “ज्यादा प्रीमियम बैज” चुनना पसंद करते हैं।
- Ioniq 5 की टेक्नोलॉजी और डिजाइन भले ही ग्लोबल लेवल पर अवार्ड विनिंग हो, लेकिन भारतीय मार्केट में बैज वैल्यू भी एक बड़ा फैक्टर है।
फीचर्स तो धांसू, पर क्या जरूरत से ज्यादा?
Hyundai Ioniq 5 में ADAS, प्रीमियम साउंड सिस्टम, बड़े टचस्क्रीन, पैनोरमिक विज़न रूफ, वी2एल (Vehicle-to-load), रिलैक्सेशन सीट्स जैसे हाईटेक फीचर्स मिलते हैं।
लेकिन सवाल यह है कि क्या भारतीय खरीदार इन सबके लिए अतिरिक्त प्रीमियम देने को तैयार हैं?
- बहुत से लोग कहते हैं कि 20–25 लाख की EV में भी उनकी बेसिक जरूरतें आराम से पूरी हो जाती हैं।
- ऐसे में 40–45 लाख तक जाकर टेक्नोलॉजी के नाम पर डबल पैसे देना सभी को लॉजिकल नहीं लगता।
यानी, फीचर्स भले ही लाजवाब हों, पर वैल्यू फॉर मनी की धारणा कमजोर पड़ जाती है।
कॉम्पिटिशन: ज्यादा ऑप्शन, ज्यादा कन्फ्यूज़न
अब EV मार्केट में MG, Tata, BYD, Mahindra, Kia और कुछ लग्जरी ब्रांड्स भी एंट्री ले चुके हैं।
30–50 लाख के बीच कई इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड ऑप्शन मौजूद हैं:
- कुछ गाड़ियां ज्यादा रेंज दे रही हैं
- कुछ ब्रांड लग्जरी इमेज के साथ आ रहे हैं
- कुछ का प्राइस थोड़ा कम है, जिससे वे ज्यादा अट्रैक्टिव लगते हैं
- ऐसे में Ioniq 5 सिर्फ “एक और प्रीमियम EV” बनकर रह जाती है,
- जो मास मार्केट में हाइप तो बनाती है,
- पर कन्वर्ज़न (बिक्री) कम ले पाती है।
इमेज vs रियल कस्टमर
Hyundai Ioniq 5 की सोशल मीडिया, ऑटो एक्सपो और रिव्यूज़ में बहुत तारीफ होती है।
लोग इसे देखकर “वाह” तो कहते हैं, लेकिन बुकिंग करने तक जाने वाले ग्राहकों की संख्या कम है।
- ऑटो एंथूज़ियास्ट और टेक-लवर्स इसे बहुत पसंद करते हैं, पर ये संख्या सीमित है।
- फैमिली कस्टमर प्रैक्टिकलिटी, सर्विस कॉस्ट,
- रीसेल वैल्यू और भरोसेमंद इंफ्रास्ट्रक्चर को ज़्यादा तवज्जो देते हैं।
इसी गैप की वजह से Ioniq 5 चर्चा में रहती है, पर सेल्स चार्ट में उतना दम नहीं दिखा पाती।
क्या Hyundai को रणनीति बदलनी चाहिए?
अगर Hyundai Ioniq 5 की बिक्री बेहतर करनी है, तो कुछ कदम मदद कर सकते हैं:
- थोड़ा कम प्राइस या फाइनेंस/लीजिंग स्कीम्स से एंट्री को आसान बनाना
- चार्जिंग नेटवर्क पार्टनरशिप और “टेंशन-फ्री EV ओनरशिप” का मजबूत मैसेज देना
- Ioniq 5 के नीचे थोड़ा और किफायती लेकिन प्रीमियम फील वाली EV लाना
फिलहाल, Hyundai Ioniq 5 भारत में एक “शोकेस प्रोडक्ट” की तरह ज्यादा दिखती है — जो ब्रांड की टेक्नोलॉजी शक्ति दिखाती है, पर वॉल्यूम सेल्स में अभी अपना कमाल नहीं दिखा पाई है।
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